Comment choisir un chargeur d'occasion?

Vérifiez s'il y a une voiture peinte, et faites attention à la correspondance entre le numéro de voiture, le numéro du moteur, le numéro du châssis et le numéro du pont.les dates de numérotation de chaque composant ne seront pas trop éloignées l'une de l'autreSi elle est plus longue, il convient d'examiner si elle a été rénovée et assemblée.

Le deuxième point est le cadre. Vérifiez soigneusement les cadres avant et arrière pour les fissures, les soudures, les réparations de peinture et les déformations.comme les joints des piècesSi vous voyez des zones douteuses, touchez-les avec vos mains. Parfois les zones fissurées sont polies et réparées.Mais vous allez certainement le sentir quand vous le touchez avec vos mains.

Aussi, régler l'accélérateur de l'équipement du moteur au maximum, soulever le seau, courir en ligne droite sur un sol plat et après avoir appliqué les freins,vérifier s'il y a des vibrations et des battements à la charnièreSi le coup est sévère, le véhicule a peut-être exercé trop de force.

Le troisième point est celui des pneus: les chargeurs qui sont utilisés dans des environnements difficiles pendant une longue période souffrent souvent d'une usure plus importante, et l'usure des pneus sera également très grave.Les pneus sont plus chers.En ce sens, la perte du chargeur rebelle est relativement précise par l'usure des pneus.

Lors de l'achat, si vous constatez que les pneus du chargeur sont sérieusement usés D 01:32Ce type de chargeur est susceptible d'avoir une plus grande usure pendant le fonctionnement, et vous devez faire des recherches approfondies sur l'utilisation des composants..En outre, ne vous contentez pas de regarder l'âge des pneus. Les pneus neufs peuvent être entièrement refaçonnés. Regardez la marque des pneus et notez-la avant de vérifier.

Lorsqu'on refait complètement un pneu, il faut faire attention à l'environnement de la jante en acier.Les pneus refaits ne sont généralement pas lisses ni propres.. les pneus à demi-refaçage sont plus visibles et évidents. les pneus japonais doivent vérifier s'il y a des trous dans les dents, si la taille des trous est corrigée, etc.

Le quatrième point est le réservoir hydraulique. Ouvrez le port de remplissage d'huile et sentez s'il y a une odeur de brûlure. S'il y a une odeur, cela signifie que la température est relativement élevée.Utilisez une règle pour mettre une goutte d'huile sur le papier blanc non réfléchissant pour voir s'il y a une poudre d'alliage d'aluminiumSi c'est le cas, c'est qu'il y a un problème avec la turbine, c'est normal, l'huile doit être propre, légèrement rouge.

Le cinquième point est de vérifier si l'apparence du moteur est propre, s'il y a une fuite d'huile et s'il démarre sensiblement.Il devrait y avoir une légère fumée bleue lorsque le cylindre froid démarre, pas de fumée bleue du moteur chaud, une légère fumée noire de la pédale d'accélérateur, les gaz d'échappement normaux, et pratiquement pas de fumée.
Une autre petite expérience consiste à vérifier si le liquide de refroidissement du moteur est de l'eau ou de l'antigel.démonter le filtre à air pour voir si l'entrée d'air est propre. Les entrées d'air des machines bien protégées sont très propres. Vous pouvez également utiliser le scellant pour déterminer si le moteur a été réparé. Vous devez regarder attentivement ou utiliser une lumière pour le voir.

Le sixième point est de regarder le seau. Le seau est la partie la plus fortement usée dans le travail d'un chargeur, mais c'est aussi le dispositif de travail le plus important.afin de garantir que le chargeur puisse être mis en service correctement, tout le monde doit vérifier strictement l'usure du seau, juger de l'âge du véhicule, et éviter de choisir un chargeur de mauvaise qualité.si la plaque latérale et la plaque inférieure sont déformées, et l'épaisseur.

Le septième point est de regarder le réservoir d'eau. Le réservoir d'eau doit être complètement nettoyé sur une voiture qui a été remplie d'eau pendant trois ans, sinon la dissipation de chaleur sera mauvaise.Si le réservoir d'eau est endommagé et bloqué par l'échelle et incliné, le réservoir d'eau fuit dès que la balance est lavée.

Point huit, regardez la boîte de vitesses. confirmer les problèmes avec l'huile de boîte de vitesses et d'autres pression d'huile de vitesse pour s'assurer que la boîte de vitesses fonctionne efficacement et éviter certaines pertes d'efficacité et d'efficacité.En plus, lors de l'exécution des essais de boîtes de vitesses, certaines essais doivent également être effectués sur la pompe de travail du chargeur afin d'éviter une usure grave et de prévenir des problèmes tels qu'une éventuelle levée lente du chargeur.

Le neuvième point est de regarder le système hydraulique. Pour voir si le fonctionnement est en douceur, faire un seul mouvement D 04:23 et le tenir à mort pour voir si le moteur s'arrête.S'il y a une fuite d'huile au point de raccordement du tuyau de la porte de carburant à vitesse totaleSi tous les tuyaux de l'ensemble de la machine sont pleins de fissures, le tuyau peut se fissurer en deux ou trois ans.surtout ceux sous la cabine qui ne sont pas exposés au vent et au soleilVous devez faire attention.