Comment choisir une pelle d'occasion?

1:Vérifier la plaque d'immatriculation des excavateurs d'occasion pour voir l'année de fabrication et la date, plus la date est récente, mieux c'est

2: Vérifiez l'apparence de l'excavateur utilisé

Observez attentivement s'il y a des traces de peinture pulvérisée sur le cadre de la porte et les joints des fenêtres.vérifier les points de soudage du cadre sous le capot à l'arrière de la pelle utilisée et regarder attentivement pour voir si la pelle utilisée a été dans un accident. Lors du choix d'une pelle d'occasion. Les points de soudage d'origine sont lisses et petits, tandis que les points de soudage ajoutés sont rugueux et irréguliers.cela signifie que la pelle d'occasion a eu un grave accident. Vérifiez également si la cabine est déformée du côté. Si elle est déformée, cela signifie que quelque chose est arrivé à la pelle.

3:Le niveau d'usure de la voie peut refléter la fréquence d'utilisation d'une excavatrice d'occasion.indiquant que le propriétaire de l'excavateur d'occasion original conduit la machine plus fréquemment et n'épargne aucun effortCela montre non seulement que la voie elle-même est en mauvais état, mais aussi qu'il y a de nombreux problèmes cachés dans l'état général de l'ensemble de l'excavateur d'occasion.Si les pistes ne sont pas originalesLa chaîne peut également indiquer l'état de fonctionnement de l'excavateur d'occasion.

À 4 heures.

1:En premier lieu, vérifiez si le moteur et la pompe hydraulique présentent des traces de démontage et de réparation.

Observez la couleur des gaz d'échappement; si les gaz d'échappement sont translucides et gris clair, observez l'apparence et le fonctionnement du moteur.Vérifiez attentivement si des signes de fuite d'huile ou d'eau se trouvent à l'extérieur du moteur. Allumez le moteur. Cela signifie que le moteur est en bon état de fonctionnement; s'il est bleu, cela signifie que le moteur est très fatigué; s'il est rouge,cela signifie que le joint du cylindre est sur le point d'être démonté. Vérifiez s'il y a des bruits anormaux dans le moteur et le système hydraulique. Ouvrez l'accélérateur au minimum, soulevez la voiture et voyez s'il y a une force lorsque la voiture est sur l'accélérateur.Si la voiture s' arrête, cela signifie que la voiture n'a pas de force.

2:Suivi en caoutchouc et sous-vêtement

En conséquence, vous ne voyez que l'usure sur les rails en caoutchouc, mais pas beaucoup d'usure sur les engrenages et les roues de support.attention à la hauteur des côtesTout comme vous faites attention à la bande de roulement quand vous regardez l'usure des pneus.

3:Armes à roulement et roulements à roulement

Vérifiez l'engrenage et le roulement du roulement de l'excavateur d'occasion.avec seulement une petite quantité ou aucune déviationPour une petite excavatrice, son engrenage à roulement et son roulement doivent avoir une durée de vie aussi longue que celle de la machine, de sorte que tout problème dans cette partie doit être pris en compte.

Pendant que vous inspectez les rails et le train, n'oubliez pas de conduire à nouveau le véhicule pour vérifier le niveau d'huile et la propreté.Cette partie est facilement négligée et il reste généralement très peu d'huile.Si le niveau d'huile est déjà bas et que de l'eau ou quelque chose entre, ça va causer encore plus de problèmes.

4:Coupe moteur

En raison des différentes conditions du sol et des différentes méthodes d'utilisation, la durée de vie des rails en caoutchouc varie également considérablement.si vous travaillez dans un environnement rocheux ou facile à porter, la durée de vie sera réduite de moitié; inversement, dans un meilleur environnement, la durée de vie sera doublée en conséquence.

Les rails en caoutchouc des petites pelles sont différents des rails en acier des machines plus grandes et conviennent à une utilisation sur gazon et allées.La plupart du temps, on n'inspecte pas les traces en caoutchouc pour voir si elles s'usent aussi bien que les traces en acier..

Les inspections clés comprennent également la vérification du niveau de corrosion de la batterie, la vérification du liquide du radiateur et de l'huile moteur, et la vérification des fuites évidentes autour du moteur.